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Giant TCR Advanced SL

3.032,57
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TECHNISCHE DATEN  
Modell Giant TCR Advanced SL
Rahmen Advanced SL-Grade Integrated Seatpost, Modell 2013
Gabel Advanced SL-Grade, Overdrive 2
Dämpfer -
Federweg hinten -
Steuersatz Giant
Vorbau Ritchey WCS
Lenker Ritchey WCS
Vorderradbremse Shimano Ultegra 6800
Hinterradbremse Shimano Ultegra 6800
Bremshebel Shimano Ultegra 6800
Umwerfer Shimano Ultegra 6800
Schaltwerk Shimano Ultegra 6800 11f
Schalthebel Shimano Ultegra 6800 11f
Kassette Shimano Ultegra 6800 11-25T
Kette Shimano Ultegra 11f
Kurbel Shimano Ultegra 6800 53-39T
Innenlager Shimano PF
Pedale -
Vorderrad Mavic Cosmic Carbone SL
Hinterrad Mavic Cosmic Carbone SL
Reifen vorne Schwalbe Ultremo ZX
Reifen hinten Schwalbe Ultremo ZX
Sattelstütze Giant Integrated Seatpost
Sattel Selle Italia SL
Bemerkungen -
RAHMEN- HÖHE LENK- WINKEL SITZ- WINKEL OBERROHR- LÄNGE STEUER-ROHRLÄNGE KETTEN-STREBE RADSTAND
cm Grad Grad cm cm cm cm
S (46.5 cm) 72.00 73.50 53.50 13.50 40.50 97.38
M (50.0 cm) 73.00 73.00 55.50 15.00 40.50 97.95
M/L (53.5 cm) 73.00 72.00 57.00 17.00 40.50 98.60
L (55.5 cm) 73.00 72.00 58.50 18.50 40.50 100.07
XL (58.5 cm) 73.00 72.00 60.50 20.00 40.50 102.05

RideSense

Giant’s brandneuer, in die Kettenstreben integrierter, drahtloser Sensor. Der abnehmbare Sensor übermittelt Angaben zur Reifengeschwindigkeit und Trittfrequenz direkt an jeden ANT+ kompatiblen Computer.

Advanced SL Composite Technology

Das Ausgangsmaterial T-800 wird in unserer eigenen Composite-Fertigungsstätte akribisch gewebt. Diesen Aufwand betreibt kein anderer größerer Hersteller. Anschließend wird mit Hilfe der fortschrittlichsten Produktionsmethode von GIANT der Rahmen zusammengefügt. Mit diesem Prozess entstehen die leichtesten, verwindungssteifsten und komfortabelsten Rahmen, die es je für Fahrräder gegeben hat.

Fusion Process

(Schmelzverfahren): Advanced SL Oberrohre werden mittels Faserwickeltechnik und Pressung in das Sitzrohr „transplantiert “. Bei diesem komplexen Verfahren werden die beiden Rohre im ersten Schritt per Hand miteinander verwoben und zur Verfestigung einem erneuten Pressvorgang mittels Einsatz von Hitze und Hochdruck unterzogen. Das Ergebnis ist, anders als beim herkömmlichen Pressverfahren, eine leichtere und beträchtlich stabilere Verschmelzung der Verbindungsstellen.

CNt Technologie

Bei der Carbon Nanotube Technologie werden mikroskopisch kleine Polymere zu dem, speziell für Giants Verfahren angemischten Kunststoff* beigefügt. Vergleichbar mit einer Art von Ministützpfeilern, sorgen die CNT Partikel für eine Verstärkung der einzelnen CompositeSchichten. Übrigens weisen Rahmen, die auf Grundlage der CNT gefertigt wurden, einen 14% höheren Aufprallwiderstand auf.

Continuous Fiber technology (Endlosfaser-Technologie)

Dank der Anwendung dieses Fertigungsverfahrens ist es Giant möglich, beim Bau des vorderen Dreiecks der Advanced SL Fahrräder künftig großflächigere Schichten des Composite Werkstoffs einzusetzen, was eine Reduzierung in der Gesamtanzahl der Schichten bedeutet. Der Einsatz von weniger Bauteilen und Verbindungsstücken ermöglicht wiederum den Bau von Rahmen, die nicht nur bis zu 100g leichter sind, sondern darüber hinaus auch eine deutlich verbesserte Stabilität aufweisen.

OverDrive2

Produktmerkmale

Giant´s brandneue, Oversize Gabelschaft-Technologie. Oversize Steuerkopflager und ein konisches Steuerohr agieren in perfekter Harmonie und ermöglichen somit eine beispiellose Lenkperformance, ohne zusätzliches Gewicht. Sowohl die Rennradmodelle als auch die Mountainbike-Version sind mit 11/4“ Steuerlager oben und 11/2“Steuerlager unten erhältlich.

Vorteil

Im Vergleich zum bisherigen OverDrive-System, das bereits mit einer herausragenden Verwindungssteife aufwarten kann, bietet OverDrive 2 obendrauf eine erhöhte torsionale Verwindungssteife von bis zu 30%. Dieser Mammutschritt in Richtung Fortschritt bringt Giant garantiert die Poleposition unter den Branchen im Bereich Lenkpräzision ein. Ganz gleich, ob Sie sich im Endspurt auf der Zielgeraden befinden oder unter anspruchsvollsten Bedingungen durch messerscharfe Kurven brettern, in jedem Fall werden Sie künftig auf ein stabileres und zuverlässigeres Rad steigen.

Compact Road Design

Trotz der vielen Titel und ultrasportlichen Gene ist das Compact Road Design genauso perfekt für den Jedermann- oder Freizeitsportler geeignet. Aus diesem Grund freuen wir uns, dass wir auch 2011 die Tradition fortsetzen und Rennräder anbieten können, die jedem Fahrertyp gerecht werden.

Es gibt drei besondere Merkmale, die das Erfolgsgeheimnis des Rahmenkonzeptes Compact Road Design ausmachen:

1. Durch das stark abfallende Oberrohr ist es möglich, das vordere und hintere Rahmendreieck deutlich zu verkleinern, was zur Folge hat, dass der Rahmen nicht nur kompakt und optisch aggressiv wirkt, sondern vor allem deutlich steifer und leichter ist als ein Rahmen mit klassischer Geometrie. Im Endergebnis lässt sich der GIANT-Rahmen somit sehr viel schneller beschleunigen, da es weniger Energieverluste durch zu hohe unerwünschte Flexibilität gibt.

2. Die Aussage: „Je steifer, desto effizienter“ trifft allerdings nur zum Teil zu. Denn was hilft ein knallharter, unnachgiebiger Rahmen, wenn man noch 200 Kilometer rauen Asphalt vor sich hat und einem schon nach einer Stunde die Gelenke schmerzen? Wenig! Aus diesem Grunde haben die Entwickler von GIANT die Kompakt-Rahmen so gestaltet, dass sie genau die richtige Portion vertikaler Flexibilität besitzen um eine ermüdungsfreie und dennoch effiziente Fahrt zu garantieren.

3. Eine große Auswahl an Größen (bei einigen Modellen bis zu sieben!) gewährleistet, dass Sportler zwischen 1,58m und 2,01m Körpergröße mit Sicherheit das passende Bike für sich finden.

 

 

Weitere Produktinformationen

Größe ML

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