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Merida eSilex 400 2022



eSILEX + 400 
 
Als wir es in Kindertagen nach unzähligen Versuchen das erste Mal schafften, uns auf dem Fahrrad zu halten, wurde es sehr schnell zu unserem ständigen Begleiter beim Erkunden der Nachbarschaft und der nahegelegenen Wälder. Trotz unzähliger neuer Aufgaben, die es heute erfüllen muss – wir genießen immer noch die Freiheit und die Möglichkeiten, die uns ein Bike beim Entdecken bietet. Manchmal käme uns etwas „Rückenwind“ aber dann doch ganz gelegen – gerade beim Transport größerer Lasten, beim Erklimmen von steilen Anstiegen und bei längeren Ausfahrten. Hier kommt unser eSILEX ins Spiel. Es kombiniert geringes Gesamtgewicht, eine schlanke Silhouette, stylische Optik, Vielseitigkeit und perfekt abgestimmte E-Unterstützung in einem optimalen Gesamtpaket. Die moderne Art des Reisens und Entdeckens.
 

EINSATZBEREICH

Wenn Sie auf Ihren Touren häufig nach einer Offroad-Alternative suchen oder einfach gerne neue Pfade erkunden, dann ist das eSILEX die perfekte Wahl. Der MAHLE Heckantrieb mit integriertem Akku bietet eine geschmeidige Unterstützung, wann immer Sie auf Ihrer Tour den E-Booster zünden möchten. Ähnlich wie das „normale“ SILEX ist das eSILEX in einer robusteren Variante mit 650B-Laufrädern oder einem schnell rollenden 700C-Setup erhältlich. An beiden Versionen sind, für zusätzlichen Grip, Gravel-/Offroad-Reifen verbaut. Dank unzähliger Befestigungspunkte am Rahmen sowie an der Gabel kann das eSILEX im Handumdrehen zu einem echten Abenteuerbike umgerüstet werden.

Akku-Integration

Der intern verbaute Akku ist perfekt ins Unterrohr integriert und ermöglicht eine schlanke Rahmenform. Mit einer Kapazität von 250 Wh bietet dieser genug Reichweite für die Stadt sowie Trainingsfahrten. Ein optionaler Range Extender erhöht die Kapazität um weitere 250 Wh.

iWOC-Bedieneinheit

Um das Cockpit so übersichtlich wie möglich zu halten, haben wir die iWOC-Bedieneinheit ins Oberrohr integriert. Perfekt erreichbar in jeder Fahrsituation. Die iWOC-Bedieneinheit von MAHLE ist nicht nur ein Ein-/Ausschalter, sie ermöglicht es dem Fahrer außerdem per Knopfdruck zwischen den verschiedenen Unterstützungsstufen zu wechseln. Unterschiedliche Farben zeigen die aktuelle Unterstützungsstufe des Systems an.

Ladebuchse

Um den internen Akku des eSILEX möglichst einfach zu laden, haben wir die Ladebuchse an der Verbindungsstelle zwischen Unterrohr und Sitzrohr direkt über dem Tretlager positioniert. Perfekt geschützt und leicht zugänglich.

MAHLE EBIKEMOTION X35+

Bei unserem Neuzugang eSILEX setzen wir auf das bewährte MAHLE ebikemotion X35+ Antriebs- und Akkusystem, das für seine kompakte Größe, das geringe Gewicht und ein besonders natürliches Fahrgefühl während der Antriebsunterstützung sowie oberhalb der maximal unterstützten Geschwindigkeit von 25 km/h bekannt ist.

Das MAHLE Hinterrad-Nabenmotorsystem X35+ bietet 40 Nm sanfte und leicht zu bedienende Unterstützung und wird von einem internen Akku mit 250 Wh gespeist. Die 250 Wh Kapazität mögen auf den ersten Blick gering erscheinen, bieten aber aufgrund des geringen Gewichts, der Effizienz des Hinterrad-Nabenmotors in Kombination mit dem Fahrstil eines E-Rennrads genügend Power für einen langen Tag im Sattel. Sollte der integrierte Akku für einen besonders langen Ausflug nicht ausreichen, kann das eSILEX mit einem 250-Wh-Range-Extender, der wie eine Wasserflasche am Rahmen montiert wird, langstreckentauglich erweitert werden.

All diese Aspekte sorgen dafür, dass sich unser mit MAHLE ausgestatteter eSILEX bei einer Geschwindigkeit über 25 km/h nahezu wie ein Bike ohne Unterstützung fährt. Zusätzlich weist der Hinterrad-Nabenmotor beim nicht unterstützten Fahren annähernd keinen Tretwiderstand auf und lässt optisch kaum Rückschlüsse auf einen integrierten Motor zu. Die intelligente System-Software bietet die Möglichkeit den Grad der Unterstützung perfekt auf das jeweilige Einsatzgebiet einzustellen, so dass sich beispielsweise das eSILEX-Setup deutlich von einer stärker auf geteerte Straßen ausgerichteten Konfiguration beim eSPEEDER unterscheidet − ideal, um unseren zwei „Light Support“-E-Bikes das einzigartige Setup zu geben, das zu ihrem Charakter passt.

Full Specs  
Modell/Model Merida eSilex 400 , 2022
Rahmen/Frame Merida eSilex+  Lite 
Gabel/Fork Silex CF2 FM
Dämpfer/Rear Shock -
Federweg hinten/Travel rear -
Steuersatz/Headset Merida M2331
Vorbau/Stem MERIDA Expert IR
Lenker/Bar MERIDA Expert GR
Vorderradbremse/Brake f. Shimano GRX 600 160mm
Hinterradbremse/Brake r. Shimano GRX 400 160mm
Bremshebel/Brake lever Shimano GRX 400
Umwerfer/Front derailleur -
Schaltwerk/Front derailleur Shimano GRX 400
Schalthebel/Shifter Shimano GRX 400
Kassette/Cassette Shimano  CS HG 50
Kette/Chain KMC e10s
Kurbel/Crankset Shimano GRX 600
Innenlager/BB Shimano PF
Pedale/Pedals -
Vorderrad/Front wheel Merida Comp SL, 12x100
Hinterrad/Rear wheel Merida Comp SL , 12x142, Mahle X 35
Reifen vorne/Front tyre Maxxis Rambler 700x40
Reifen hinten/Rear Tyre Maxxis Rambler 700x40
Sattelstütze/Seatpost Merida Expert CC 
Sattel/Saddle Merida Comp  CC
Bemerkungen/Note 14 kg

Geometrie/Geometry:

Rahmengröße XS S M L XL
Laufradgröße 27.5" 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Rahmengröße (cm) 47 49 51 53 56
ST Sitzrohrlänge (mm) 470 490 510 530 560
TT Oberrohrlänge (mm) 525 540 555 570 585
CS Hinterbaulänge (mm) 431 431 431 431 431
HTA Steuerrohrwinkel (°) 69.5 70 70.5 71 71.5
STA Sitzrohrwinkel effektiv (°) 75 75 75 75 75
BD Tretlagerabsenkung (mm) 70 70 70 70 70
HT Steuerrohrlänge (mm) 145 160 175 190 205
FL Gabeleinbaulänge (mm) 400 400 400 400 400
R Reach (mm) 374 384 395 406 416
S Stack (mm) 565 581 597 613 629
WB Radstand (mm) 1032 1044 1055 1066 1076
SH Überstandshöhe (mm) 748 767 785 804 830

 

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