Campagnolo

Auch das jüngste der Bora Familie ändert sich in der 2016 Version: eine 24,2 mm breite und 35 mm hohe Felge, mit Wassertransfer applizierte Grafk, Bremsoberfäche mit 3Diamant Behandlung, radiale Einspeichung am VR und G3 am HR, Außennippel, Alu-Naben mit differenziertem Durchmesser zwischen VR und HR mit neuen Einstellhülsen, USB Keramiklagern, Alu-Freilaufkörper und Schnellspanner mit aerodynamischem Profl sind nur einige der Stärken, die man schwerlich versteht, bis man nicht den neuen Bora One 35 Schlauchreifen bei den Herausforderungen gegen Gegner mit Titeln oder die Drahtreifenversion bei denjenigen mit den Trainingspartnern verwendet.

Der "Mythos" Bora soll nicht nur Profis vorbehalten bleiben.

Die Felgenhöhe, die in der Lage war, bei einem Sprint-Finish mit Greipel und bei der Bergauffahrt mit Valverde zu siegen, die neue Breite, die Komfort, Steifgkeit, Reaktionsvermögen und modernste aerodynamische Leistungen schenken konnte, das 3Diamant Finish auf der Bremsoberfäche für ein starkes und modulierbares Bremsmanöver, die exklusive G3 Einspeichung, verbunden mit den äußeren Nippeln, für eine stets effziente Wartung, die Naben mit differenziertem Durchmesser zwischen VR und HR mit Konuslagerung und USBTM Keramiklagern, um dem Bora One 50 Kunden eine im Verhältnis zu den herkömmlichen Systemen auf jeden Fall größere Leichtläufgkeit zu bieten, haben diese Laufräder zur idealen Wahl für Wettkämpfer aller Niveaus gemacht und dank der neuen Version für Drahtreifen seit heute auch für den Amateur.

Das neue Zonda™ für Drahtreifen hat große Änderungen erfahren, die sich unmittelbar in einem interessanten Zahlenwert ausdrücken lassen: 1.555 Gramm Gewicht, das heißt 60 Gramm weniger als die Version 2009.