Der Rennradmarkt entwickelt sich weiter. Neue Anwender nähern sich der Welt der Performance-Zweiräder mit Absichten, die sich von denen des reinen Leistungssports unterscheiden: Komfortablere Geometrien, Räder mit breiteren Reifen, Scheibenbremsen, die Lust an langen und stressfreien Fahrten. Mit anderen Worten: die Verbindung von Ansprechverhalten, Performance, Leichtigkeit, Agilität und Komfort. All diese Aspekte, die bis dahin zu völlig anderen Fahrrad-Visionen und einem anderen Fahrrad-Erleben gehörten, haben wir im Cento10NDR zusammengefasst. Mit der Entwicklung des 2014 begonnenen Projektes ACTIFLEX haben wir unsere typische Racing-DNA in die Endurance-Welt eingebracht.
| Features | |
| Modell | Wilie Centoo10 NDR Disc Rival AXS |
| Rahmen | Wilier Cento10 NDR Disc CARBON MONOCOQUE 60TON |
| Gabel | Wilier Cento 10 CARBON MONOCOQUE 60TON |
| - | |
| Steuersatz | Wilier |
| Vorbau | Wilier Stemma |
| Lenker | Wilier Barra H-Bar |
| Vorderradbremse | SRAM Rival AXS DISC 160 |
| Hinterradbremse | SRAM Rival AXS DISC 160 |
| Bremshebel | SRAM Rival AXS DISC |
| Umwerfer | SRAM Rival eTap AXS |
| Schaltwerk | SRAM Rival eTap AXS |
| Schalthebel | SRAM Rival eTap AXS |
| Kassette | SRAM Rival eTAP AXS 12S 10-28 |
| Kette | SRAM Rival AXS 12 Speed |
| Kurbel | SRAM Rival eTAP AXS 12S 46/33T |
| Innenlager | FSA PF |
| Pedale | - |
| Vorderrad | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON |
| Hinterrad | WILIER TRIESTINA NDR38KC CARBON |
| Reifen vorne | Vittoria Zaffiro Pro 4 700X25 MM |
| Reifen hinten | Vittoria Zaffiro Pro 4 700X25 MM |
| Sattelstütze | CENTO1AIR CUSTOM MADE BY RITCHEY |
| Sattel | Selle Italia 3 Boost |
ACTIFLEX
ACTIFLEX ist das Herz des Cento10NDR Rahmens. Dabei handelt es sich um eine spezielle Verbindung zwischen Sattelrohr und Hinterbaustreben. Mit einem Aluminium-Link und einem sorgfältig bemessenen Ableitsystem aus Technopolymer können wir dem Hinterrad einige Millimeter an Auslenkung ermöglichen. Die Torsionsfestigkeit aus dem Aluminium-Link ist vergleichbar mit derjenigen von herkömmlichen Carbon-Monocoque-Streben, trotz der vorhandenen Gelenke. Eine Steifigkeit, die dem Rahmen Race-Performance verleiht, aber es dem Hinterrad gleichzeitig ermöglicht, sich bei Fahrbahnunebenheiten in vertikaler Richtung zu bewegen. Mit dem Link verbunden ist das Ableitsystem, das die Hinterbaukinematik stabilisiert. Dieses spezielle Technopolymer verfügt über herausragende mechanische Eigenschaften, hohem Schutz gegen wetterbedingte Einflüsse und kann bei Temperaturen zwischen -40 °C und +150 °C eingesetzt werden. Das Ableitsystem gibt es in drei verschiedenen Farben für drei unterschiedliche Dichten. Dies erlaubt es, ACTIFLEX bestmöglich auf das Fahrergewicht bzw. auf das üblicherweise befahrene Gelände abzustimmen.
VOLLSTÄNDIGE INTEGRATION
Das ausgeklügelte Design des Steuerrohrs mit der speziellen Form der Lager ermöglicht es, bis zu drei Kabelhüllen vollständig im Inneren des Rahmens zu verlegen. Diese drei Kabelhüllen führen in das Steuerrohr dank "Alabarda", "Stemma" und "Barra", der neuen Lenker-/Vorbaueinheit, die darin die Züge der Brems-/Schalteinheit aufnehmen und sie innerhalb des Steuerrohrs mit dem richtigen Winkel ausrichtet. Folglich hat das Rad bei einer elektromechanischen Übertragung in Kombination mit Scheibenbremsen keine außenliegenden Hüllen - ein äußerst aufgeräumtes Erscheinungsbild für das Cento10NDR.
AERODYNAMIK
Der Rennrahmen Cento10NDR geht hervor aus dem Cento10AIR, unserem hochwertigen leichten und aerodynamischen Bike. Wie beim Cento10AIR ist das neue Produkt aus dem Hause Wilier nach den Regeln von NACA-Low-Speed entwickelt worden, den Algorithmen für die Luftfahrt, durch die die Rohre des Rahmens mit der höchstmöglichen aerodynamischen Effizienz bemessen werden können. Die NACA-Algorithmen werden von einem weiteren wichtigen Konzept der Aerodynamik begleitet: der Kamm'schen Theorie. Denn alle Profile haben einen Kammtail. Durch diese Lösung lässt sich Gewicht einsparen und die Steifigkeit erhöhen, ohne die Aerodynamik des Rohrs selbst zu beeinträchtigen.
MAXIMALE VIELSEITIGKEIT MIT DEM DUAL BRAKE TECHNOLOGY
Cento10NDR ist das erste Rennrad, bei dem Rahmen und Gabel mit zwei verschiedenen Bremstypen ausgestattet werden können: 160-mm-Scheibenbremsen mit Steckachsen und Bremsscheibe oder Direct-Mount-Felgenbremsen mit herkömmlichen Schnellspannern. Diese Lösung erweitert die beim Cento10NDR möglichen Konfigurationen, sodass der Rahmen immer bereit ist für ein mögliches Upgrade der Bremsgruppe. Gabel und Hinterbau sind so dimensioniert, dass sie eine erhöhte Reifenfreiheit bieten: Die Möglichkeit, Reifen bis zu 28 mm Breite bei Direct Mount oder bis zu 30 mm bei Scheibenbremsen zu verwenden.
AUSGEWOGENES DESIGN
Das ausgewogene Design vermittelt bei allen Rahmengrößen dasselbe Fahrgefühl. Die Rohrabschnitte bei den verschiedenen Rahmengrößen sind unterschiedlich, um sicherzustellen, dass Steifigkeit, Komfort und Fahreigenschaften bei jeder Rahmengröße identisch sind.